运河
鸿沟水系
- 公元前486年，吴王夫差首先兴工开凿了沟通江淮二水之间的运河。这条运河史称邗沟，南起于长江北岸的邗城（在今扬州西北的蜀岗尾闾上）之下，北达淮河南岸之末口（在今江苏淮安城北）。此后又在商鲁之间开凿了沟通济水与泗水的运河——荷水，即从今定陶县东北的古荷泽引水东流，至今鱼台县北注入泗水。
鸿沟
- 进入战国时期，魏国修建了沟通黄河和淮河的运河——鸿沟，这条河又被称为楚河汉界，由此可见它对后来的楚汉争霸有着重要的战略意义。
京杭大运河
- 584年开凿广通渠，引渭水入黄河。 587年开凿山阳渎，联接江淮。 605年开凿通济渠，自板诸引黄河水东经今开封、睢县、商丘、宿县、盱眙入淮。 608年开凿永济渠，引沁水与淇水相接，循白沟故道北上，与永定河连接，抵蓟县。 610年重修京口（镇江）至余杭(杭州)段江南河。 中国五大水系长江、黄河、淮河、钱塘江、海河被京杭大运河连接起来了，形成了一个巨大的水路网络，极大地促进了南北之间的经济文化交流。
- 在图中我们发现洛阳成为了南北物资交汇处，于是隋朝在洛阳及其周围修建了大量的粮仓，说是粮仓，实际是粮城。
黄河水运之难
- 下面这张图展示了黄河流域水路之难，人门、鬼门、神门等河中巨石，还有中流砥柱中的砥柱(图中左侧巨石)，以及它们附近的漩涡，使得船行困难。当时的人们想出了一种方法，人船分离，人在路上走，船在河中行，通过纤夫拉着绳子拖动船前进，在今天部分岸边石壁上还能看到深深的勒痕。
北宋
- 北宋时期修建了漕运四渠：汴河、惠民河、金水河、广济河，大大提高了东京（今开封）的漕运效率。
扬州为何也叫做瓜洲？
- 这个问题很有意思，如下图所示，瓜洲本来是一个小岛，位于长江和运河的交汇处，随着时间的推移，长江和运河的泥沙堆积使得瓜洲越来越大，知道有一天（大概是开元年间）它和扬州的陆地直接连起来了，还把运河堵住了，于是当时的镇江太守在瓜洲上修建了伊娄河方便运河入长江，至此瓜洲河扬州合为一体，于是扬州又称为瓜洲。
元明清大运河
- 1281年开凿济州河，联通了济水与泗水。1289年开凿会通河，将济州河向北延伸至临清。又继续向北至通州，形成联接南北的大运河。图中绿色线是北宋时期最重要的汴河，蓝色则是元明清时期的京杭大运河。由于新的运河途径山东地区，于是山东的德州等地成为了新的商业中心。
- 南旺分水，我们都知道山东多丘陵，如果落差过大，对于船只来说是很不好的，所以在山东南旺建造了一个分水系统，它的原理是建造一系列的水坝，类似今天的葛洲坝，当有船只需要通过时，后闸关闭，前闸打开，待水位相等后船只再通过。对了，它还引入了某条当地河流。
长江流域交通
- 长江流域主要交通形式依靠水路，依托长江干流以及赣江、湘江水系形成水路交通网。需要注意的是，洞庭湖流域的水道开发远远早于鄱阳湖流域，前者在春秋战国时期就已经开发，后者直到宋朝，为了南下于是加大开发力度。
岭南水路交通（啊啊，记不动了，老师太能说了🤣）
- 湘桂道： 湘江－漓江 大庾道： 赣江－大庾 循梅道： 梅州－循州
横浦关（广东始兴县）、阳山关（广东阳山县西北）、湟溪关（广东英德南）就是上述道路进入岭南的几个重要关口。
- 在靖康之后，北方大量人口南迁，由于长江流域人满为患，于是接着向岭南迁徙。
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